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汽车,本来被看作是一种交榫卯-贝博网站官网-首页通工具,卡尔奔驰当初发明其目的相信也多是为了方便人们的行走需要,但是,在其发展了一百多年后的今天,汽车已经不是单纯的作为一种交通工具出现在人们的面前,反而正是因为其多样性,而被当作了一种个性化的代表,你开什么车往往可以反应出你个人的价值观、审美观。不知从什么时候开始,汽车和女人挂上了勾,举凡电影、车展、海报等,一台极具震撼力的汽车旁总被放置着美女作陪衬,笔者在此不是歧视女性,而是汽车就是汽车,一种纯机械的原始魅力,特别是改装车,雄性激素无须辣妹在旁也足以散发得淋漓尽致!




美术总监突发奇想,希望以一辑黑白制作表现这台改装得如此完整榫卯-贝博网站官网-首页的E90,它很特别,一套来自德国KERSCHER的空力套件,搭配十八寸的BBS轮圈,离地距离虽然仅够通过一包香烟,但拍摄效果却是出奇地引人,整个拍摄过程耗时近三个小时,而且冒着濛濛细雨,为了张扬我们那位辛勤的摄影师,先送上大量的激素前餐!


车主选用的空力套件来自德国的KERSCHER,这个品牌相信国人较小接触,但在国外,它可是响当当的,其设计风格比HAMANN、AC更大胆,也更创新,其设计概念基本上就是原车的线条进111111行夸张式处理,但处理完又不失原有韵味,这111111样的手法很高,也很难实现,所以这种响当当的大牌子,一个车型同一样的构件只会有一个款式,不像国内仍处于起步阶段的空力产品厂家,同一热门车型竟然可以提供超过十款不同的式样供选择,不错,基于榫卯-贝博网站官网-首页市场的原则和消费者的立场,这样做无可厚非,但站在自身品牌的价值观而言,对于统一性会有所缺失,以现阶段的改装市场发展,确实令许多想打造品牌的厂家陷入了两难局面。


好了,又扯远了,回到眼前的BMW,KERSCHER除了改装宝马外,基本上德国的车型都有经营,例如AUDI、VW、FORD(欧洲FORD)、OPEL和M.Benz等,日系就只改HONDA,这样的产品搭配很奇怪。严格来说,KER榫卯-贝博网站官网-首页SCHER属于一家综合性的改装公司,其主力产品是空力套件,同时,也会为客人提供深层次的改装配件和服务,例如制动系统、排气系统、悬挂套件、内饰用品等等,这样的改装公司在欧洲有很多,而且涉及的车型也相当广泛。这套空力套件所有设计的要点全数集中在车头部分,令原本双肾中网以下的线条更为夸张和慑人!静态时已经霸气十足,行走更是拥有了一股魔力将途人的眼珠全部吸引到其身上,改装就是可以造就这样的独特个性。

















320的改装我们已经在之前的栏目里介绍过许多,所以也就不一一陈述N46B20引擎了,还是那句老话:150匹只是仅仅达到够用的水平而已。对于车辆的改装,车主选择的改装零部件都是顶级的,进气系统来自日本的GruppeM的320专用碳纤维风箱套件,这榫卯-贝博网站官网-首页个牌子的产品相信有接触改装的车主都知道,虽然风隔部分采用大众化的K&N产品,但精良的设计和高质素的碳纤维制品,令GruppeM成为了进气系统改装品中的“百达翡丽”(十大名表之首),曾接触过购买过这个牌子进气系统的车主,在把车子卖掉后,还在家里珍藏者原来的GruppeM风箱,可见品牌的魅力是何等的重大。



图:BMW专属的GruppeM风箱,无论设计、定位、造工等,都是一等一的顶级之作。


图:中网的后上方,还有精心设111111计的碳纤维导风器,引导新鲜空气流入风箱内。



图:DORST出品的双出排气系统,其双出设计的写真。


图:中鼓前为原装,排气管道直径为55mm。


图:中鼓后为DORST产品,直径被放大至62mm。


三系(E90)的悬挂系统布局各位也已经耳熟能详了,前麦花臣后多连杆的布局,既可以为车厂节约制作成本,也可以在最大限度内满足日常行111111驶时的操控要求,当然,该车对悬挂系统的改装除了提升操控性能外,更重要的是配合整车造型而将原本高耸的车身降低,该车使用了来自民用改装产品中顶级品牌BILSTEIN出品的B16型号(PSS9),套件只是搭配由EIBACH代工的变径弹簧,令日常使用的舒适性获得最大保障。与B16协同工作的强化操控套件是来自H&R的防倾杆。


图:倒叉单筒式设计的B16搅牙避震套件,可对车身高度进行调整外,还具备九段软硬度调教,亦因此得名PSS9。


图:来自H&R的防倾杆,几乎成了改装欧系车型的首选,27mm的直径不算粗壮,但也已经能有效抑制弯道内的车辆倾侧量。




图:铝合金的arc塔顶撑杆。这条不是碳纤维的吗?其实碳纤维只是装饰的,核心部分仍是铝合金管材,然后再在表面敷以碳纤饰纹。


图:白色车身配银色BBS轮圈,内藏BREMBO F50制动卡钳,雄性激素指数暴增!



图:轮胎采用YOKOHAMA ADVAN的AD07半热熔轮胎,抓地力很强,用在动力输出稍逊的320上,略嫌有点过了。


对于笔者来说,三系内部的点点滴滴几乎已经到了自家用车的地步了,特别是这款320 6MT车型,所有的陈设都以实用性为第一考虑目标,没有象七系般的花俏,您想用到的设备样样俱全,您一年也用不上一回的则一概欠111111奉。车主改装这台320更多地象零部件的堆砌,根据改装店的话,车主已经找不到可以改的东西了,市场上能买到的,最好的改装件几乎都收归己有,最后,只能对外发布卖车消息来换取对该车改装过程的结束。


图:最基本的E90型号320,成为了当年改装界的当红车型,价格便宜、操控性能优秀、改装零部件选择多样都是其走红的原因。


图:虽然表速拥有260公里的最高刻度,但实际驾驶之下,到达200公里之后,车子便显得乏力,150匹对于许多小车而言是一个不俗的数字,但对于E90来说,只是入门而已。


图:不同于日系车型的点火按钮,E90上的装置除了控制打火外,熄火也是按动此处。


图:在BMW系列车型上很少装、也很少见DEFI仪表,机油压力、机油温度、排气温度和水温榫卯-贝博网站官网-首页都全数用上,虽然统一性有待相确,但实用榫卯-贝博网站官网-首页性一流,要知道,欧洲车的水温表向来模棱两可,而且多带欺骗成分。


图:来自意大利MOMO的波棍头(皮套下面则是来自B&M的快波棍)。


图:来自HAMANN的手刹头和未被摄入镜头的四件套脚踏板,为驾驶餐增添了一份贵气。